目前，物流园区以楼房库和平房库为主要建筑形式，国内在物流园区的建设水平和研究方面与国际先进技术国家存在一定差距。随着社会发展的需要，出现了大跨度、高空间、坡道运输等多种形式的仓库，同时也引入了绿色、智慧仓储的理念和技术等。今天重点在这里聊聊库架一体式货架：

1.绿色技术

在规划设计中主要考虑采用多层库房、联合库房；装卸区集中设置，合理利用园区道路进行车辆回转；充分利用自然光照明，照明灯具采用LED节能灯具并分区、分档控制；建筑造型简约化，避免采用大量装饰性构件等技术，详细内容可以参考《绿色仓库要求与评价》标准。

2.仿真技术

通过仿真可实现库区的动线优化设计，并减少干涉和交叉，从而避免多种物料在输送过程中产生交叉，提高系统输送效率和可靠性。

3.库架一体技术

具有空间利用率高，抗震整体性好，筏板基础无冷桥等优点，目前在冷库建设中开始应用。

库架一体式仓库比常规仓库在空间利用率上有较大提高，原因在于其结构形式上的不同。常规仓库需要依托于土建结构为主体，在其内部搭建冷库，土建结构受制于跨度限制，需要在库区内部布置大量的结构立柱，如结构立柱在货格内，则整列的货位都将被占用；如结构立柱在货架排与排之间，则导致货架整体宽度与长度方向的增加，此外，库区周边的结构立柱与墙体也会占用大量可利用的空间；而库架一体式仓库则利用货架为主体来搭建冷库，摒弃了土建结构，将空间全部利用起来，大大提高了对空间的利用。

库架一体式仓库相对于库架分离式有着较多的优点，但目前在国内市场的推广却并不理想。综合分析主要有两个因素制约着其推广：

1.技术因素

库架一体式仓库以货架为库板支撑，对货架的设计与材料选型等多个方面均有较高要求，既要考虑货物的静荷载、搬运设备带来的运动荷载，还有建筑设计时才需考虑的因素，如风载荷、雨雪载荷、地震载荷以及屋面检修载荷等的影响，以及其他公用工程设备承载等，需对结构进行合理规划、设计和核算。由于国内在此方面还未形成成熟的技术体系，只有小范围、小规模的案例应用，对库架一体式技术的推广带来了一定的影响。

2.政策因素

库架一体式仓库目前在国内尚无规范可循，其作为建筑归类还是作为设备归类也无明确依据，各地在政策方面还存在一定的不确定性。这就给用户在前期方案规划如何定位带来了难题，如按建筑归类，则需增加立项、审批等程序，且因无明确规范可循，审批难度可想而知，在一定程度上限制了其进一步推广应用。

基于上述原因，库架一体式仓库在国内的推广还需一定时日。随着国内成功应用的案例逐渐增多，且伴随着货架技术的发展，相关企业在设计、制造、安装等方面的能力会越来越强，库架合一式立体仓库的应用也会越来越广泛；同时，积极借鉴国际上对此技术的成熟应用，也会进一步推动国内相关规范的完善，相信在不远的将来库架一体式仓库会有全面推广的美好前景。

4.装配式库房

具有现场安装施工周期快、污染小、保温效果好等优点，在多层砼框架库房中已有应用。

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