燃气设计中穿越公路、铁路的常见漏项主要集中在套管设计、埋深控制、防护设施、交叉角度、检测与维护预留、合规程序六大类，具体如下：

一、套管设计漏项

未按要求设置套管：穿越铁路、高速公路的燃气管道未加设套管，仅在取得主管部门同意采用定向钻穿越时可豁免，但设计未明确相关审批流程与替代防护方案。

套管参数不达标：套管内径未比燃气管道外径大100mm以上，或未优先选用钢管、钢筋混凝土管等合规材质；套管两端与燃气管的间隙未采用柔性防腐、防水材料密封，也未在一端装设检漏管，无法及时发现泄漏。

套管端部距离不足：穿越铁路时套管端部距路堤坡脚外距离小于2.0m；穿越电车轨道时距边轨小于2.0m，穿越城镇主要干道时距道路边缘小于1.0m。

二、埋深与覆土设计漏项

直接穿越埋深不足：直接穿越铁路时管道顶部与铁路距离小于1.2m；直接穿越公路时管顶与公路路面距离小于1.0m。

套管穿越覆土不足：带套管穿越铁路时，套管顶部最小覆盖层厚度自铁路路肩向下小于1.7m，自自然地面或边沟向下小于1.0m；位于公路或铁路附近低洼处的管道埋深小于0.9m。

桥梁下穿越埋深不足：油气管道从公路桥下自然地面以下空间穿越时，管顶距桥下自然地面小于1米，或未在管顶上方铺设宽度大于管径的钢筋混凝土保护盖板，盖板长度未延伸至规划公路用地范围以外3米。

三、防护与安全设计漏项

防腐与阴极保护缺失：穿越段的钢质管道未做加强防腐处理，或与输送腐蚀性介质管道交叉、穿越有工业废水和腐蚀性土壤时未采取隔离防护；建设年限30年以上的穿越管道未做阴极保护或阴极保护失效，未设计排流措施。

交叉防护缺位：管道直接与城镇雨（污）水管涵、热力、电力、通信管涵交叉时未采取保护措施，或与其他管道交叉净距小于0.3m且未做绝缘隔离，与非金属管道最小净距小于0.5m、与线缆交叉净距小于0.5m。

净距设计违规：天然气管道与公路用地范围边线安全距离小于20米，与铁路间距小于30米，与公路桥梁墩台水平净距小于5米，交叉角度小于30°（斜交场景）。

四、交叉角度与路由设计漏项

交叉角度不合规：未优先采用垂直穿越方式，斜交时角度小于30°（与公路桥梁交叉场景）或小于60°（一般公路场景），未做特殊路由论证与加强设计。

路由选址不当：选择在桥梁结构上穿越，或利用公路桥下空间铺（架）设油气管道，违反禁止性规定；未避开采石场等爆炸作业场地（间距小于300m），或未远离公路采石料场。

五、检测与维护预留漏项

检漏与标识缺失：套管未装设检漏管，重要路段的套管或管沟端部未安装检漏装置；管道路面标识丢失、破损、错漏，未在穿越段两端设置清晰的警示标识与管道位置标记。

焊缝检测不足：穿越铁路、公路、河流、城市主要道路及人口稠密地区的管道焊缝，未按规范做100%无损探伤，仅按普通路段15%的比例抽检，埋下泄漏隐患。

运维空间预留不足：未在设计阶段预留后期检测、维修的作业空间，建设年限30年以上的穿越管道因无检测条件、难以维修，被判定为重大隐患。

六、合规程序漏项

新建或改建油气管道穿（跨）越公路、铁路前，未委托具有相应资质的单位开展安全技术评价并出具报告，未征得交通运输、铁路、能源等主管部门的审批同意，违反程序性要求。

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