深圳晚报讯（记者 董玉含）记者从市交委获悉，深圳东部交通利好频传。近日，鹏坝通道先行开工段已完工，同时，市交委组织编制的《盐坝高速市政化改造交通设计方案》出炉，意味着盐坝高速市政化改造即将开始。

鹏坝通道先行开工段完工

据了解，鹏坝通道工程位于大鹏新区，起点为盐坝高速公路坝光出口，向南以隧道形式穿越排牙山，终点位于鹏城片区银滩路，全长7.85公里。其中道路长度约4100米，桥梁长度约295米，隧道长度3455米，道路等级为城市主干道，设计车速50公里每小时，双向4车道，沥青混凝土路面。

鹏坝通道先行开工段北起环坝路，南至排牙山隧道，含主线和左转定向匝道两部分，主线全长约1200米（其中主线隧道长975米,道路长225米），左转定向匝道长约480米。通道先行开工段于2014年10月底开工建设，市交委建设中心克服了排牙山隧道围岩情况复杂、地下水丰富、穿越多条冲沟及断层、洞口段偏压严重和长大隧道不利于通风等不利因素，于2017年12月完成工程建设任务。

改造范围全长31.5公里

与此同时，盐坝高速市政化改造也要来了。去年2月，盐坝高速取消了收费，为适应盐坝高速取消收费后其道路功能及交通组织转变，市交委组织编制了方案。意味着盐坝高速市政化改造即将开始。根据方案，盐坝高速拟加快附近轨道建设、打造公交专用道，并拆除改造范围内的所有收费站。

盐坝高速公路是广东省高速公路S30中的一段，途经盐田区、大鹏新区，双向6车道，设计车速80公里/小时，全线6处收费站，全长31.5公里，起于大梅沙，止于深惠边界，2010年3月建成通车。

据悉，此次盐坝高速的改造范围西起大梅沙隧道，东至深惠边界，全长31.5公里。

盐坝高速改造的6个方面

1.加快附近轨道建设

计划加快盐坝高速附近片区的轨道规划建设，承担一部分盐坝高速的交通压力。

2.打造公交专用道系统

计划在罗沙路-深盐二通道-盐坝高速区域打造公交专用道系统，让该片区的公交出行更加便利，减少私家车出行数量。

3.拆收费站，增设辅路

计划拆除盐坝高速改造范围内的所有收费站，同时增设大梅沙、小梅沙、溪涌、土洋、葵涌段辅路，增加片区的出入口，分散车辆进出，减少拥堵现象。

4.增加全互通立交

增加盐坝高速-环城西路、盐坝高速-外环高速全互通立交，实现高快速路的直接转换，减少对地面道路影响。

5.完善路网和慢行设施

沿线片区各种功能的道路的衔接以及引导市民采用“步行+公交”、“自行车+公交”方式出行的慢行设施都会逐渐完善起来，消除盐坝高速对附近片区的分隔影响。

6.打造景观特色

结合沿线的山海资源，做好沿线绿化，打造滨海旅游道路景观特色。

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